Der Votronic LCD-Batterie-Computer 200 S (MPN 1266) verfügt im Vergleich zu seinem Vorgäner über einen deutlich genaueren Mess-Shunt. Der neue Smart Mess Shunt ist im Lieferumfang enthalten. Neben der höheren Genauigkeit wurde auch der Eigenverbrauch weiter reduziert. Beim Funktionsumfang, den Abmessungen etc. ist alles identische mit dem Vorgängermodel.Mikroprozessorgesteuert werden folgende Werte gemessen, berechnet und angezeigt: Batteriespannung Bordbatterie 7 bis 32 V, interne Messauflösung 0,1 V Erlaubt Rückschlüsse auf das Batterieverhalten bei unterschiedlichen Belastungen und dient zur Funktionskontrolle z. B. des Ladegerätes, der Solar-Anlage, Lichtmaschine etc. blinkende Warnanzeige bei Überspannung. Batteriestrom (laden/entladen) +/- 0 bis max. +/- 1800 A, interne Messauflösung 0,1 A Kontrolle der Entladeströme (Belastung) durch Verbraucher, angezeigt durch ein „–“ Zeichen, Kontrolle der Ladeströme, durch ein „Charge“ Zeichen gekennzeichnet. Batteriekapazität (Ah und %) Restladung von 0 Ah / 0% (leer) bis Nennkapazität max. 2000 Ah / 100% (voll) Batteriespannung 2. Batterie (z.B. Startbatterie), 7 bis 32 V (Volt), interne Messauflösung 0,1 V Schaltausgang frei programmier- und tastbar (PNP, Plus-Potential 12V / 24V, max. 0,5A) inkl. Restlaufanzeige Wie viel Restladung hat meine Bordbatterie eigentlich noch? Ist die Batterie wirklich voll? Warum wird trotz ausgeschalteter Verbraucher Energie aus der Batterie entnommen? Diese Fragen beantwortet der VOTRONIC LCD-Batterie-Computer S auf das Prozent (%) und die Amperestunde (Ah) genau. Er informiert auf Knopfdruck umfassend über den aktuellen Ladezustand der Batterie, die fließenden Batterieströme sowie die Spannungslage der Batterie. Aufbauend auf dem überaus bewährten VOTRONIC LCD-Batterie-Computer ist der LCD-Batterie-Computer S entstanden. Die vielseitigen, leicht zu bedienenden Anzeigefunktionen sind durch eine weiß beleuchtete, übersichtliche LCD-Anzeige erweitert worden, die auch aus großer Entfernung und bei ungünstigen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar ist. Das Gerät steht ständig mit „seiner Batterie“ in Kontakt und registriert und bewertet somit alle Batterieaktionen. Alle Lade- und Entladeströme werden penibel mitgezählt, Batteriegröße, Selbstentladung, Batteriebelastung etc. anhand einprogrammierter Kennlinienfelder berücksichtigt. Aus den gemessenen Werten und der Batteriegröße wird dann die Restkapazität der Batterie errechnet. Das Ergebnis ist die korrekte Anzeige des Ladezustandes (der noch entnehmbaren Kapazität, Restladung) der Bordbatterie als Zahlenwert in Amperestunden („Ah“) und in Prozent („%“) sowie als übersichtlicher Füllstands-Balken, wie bei einer Tankuhr. Der LCD-Batterie-Computer S eignet sich für alle Batterietypen (Säure, Gel, AGM, Lithium einstellbar) mit 12V- und 24V-Batteriespannung. Selbstverständlich stehen auch die aktuelle Batteriespannung („V“) und der aktuelle Batteriestrom („A“) in der Anzeige zur Verfügung. Entladeströme (Verbraucher) werden durch ein Minuszeichen gekennzeichnet. Ladeströme sind zudem durch ein gut lesbares Zeichen „Charge“ gekennzeichnet. Davon unabhängig besteht eine weitere Anzeigemöglichkeit für die Spannung einer zweiten Batterie, z.B. zur Überwachung der Starter-Batterie des Fahrzeugs. Der LCD-Batterie-Computer S besitzt einen frei programmierbaren Schaltausgang für Steuer-, Kontroll- und Warnzwecke, um z.B. abhängig vom Ladezustand der Bord-Batterie (0-100%) Verbraucher automatisch zu schalten oder eine Warnung auszugeben. Ein- und Aus-Schaltpunkte sind in % frei und unabhängig voneinander einstellbar, wodurch beliebige Schaltfunktionen ermöglicht werden. Zudem können diese jederzeit manuell per Tastendruck übersteuert werden. Anwendungsbeispiel: Automatischer Schutz der Batterie gegen schädliche Tiefentladung, die Verbraucher werden exakt nach Ladezustand abgeschaltet, z.B. bei weniger als 25% Ladezustand. Auf Tastendruck ist eine NOT-EIN-Funktion möglich zur Weiterversorgung der Verbraucher. Das Gerät kann somit auch als fernbedienter Batterie-Hauptschalter (ein/aus) mit Tiefentladeschutz verwendet werden. Ein steckerfertiges Anschlusskabel verbindet die Anzeige komplett mit einem robusten Präzisions-Messwiderstand (Shunt), der direkt am Minuspol der Bord-Batterie angeschlossen wird und an dem die Spannungen und Ströme der Batterie aufgenommen werden. Hier befindet sich auch der Schaltausgang zum Anschluss von Signalgebern oder kräftigen Schaltrelais.Wichtige Information zum Smart-Shunt:Die Auswahl des passenden Smart-Shunt (100 S, 200 S oder 400 S) richtet sich ausschließlich nach der maximalen Dauerbelastung durch die Verbraucher (A) und nicht nach der Batterie-Gesamtkapazität (Ah).Hinweis:Die Geräte sind auf die im Lieferumfang enthaltenen Mess-Shunts abgestimmt und können nicht in Verbindung mit anderen Mess-Shunts betrieben oder untereinander ausgetauscht werden! Passend zum VOTRONIC Modulsystem reiht sich das Gerät sowohl optisch als auch mechanisch (einheitliche Höhe 85 mm) an die übrigen Anzeigemodule an und die geringe Einbautiefe von nur 22 mm erlaubt die Montage an nahezu jeder Stelle.Lieferumfang:- 1x Batterie-Computer- 1x Smart Mess-Shunt 200A- 1x Masseband- 1x Steuerleitung 5m- 4x Befestigungsschrauben- 1x Bedieungsanleitung- 1x Bohrschablone

Die Votronic 5545 Tankelektrode 15-50 K ist ein universell einsetzbarer Tankgeber, bzw. Tanksensor zur Messung des Tank-Füllstands. Die Tankelektrode 15-50 K eignet sich sowohl für Brachwasser und Fäkaltanks als auch für Trinkwassertanks. Durch die Verwendung entsprechender Materialien entsprechen diese Tankgeber auch der Trinkwasserverordnung DIN 2001-2. Sie ist ausgelegt für Tanks mit einer Höhe von zwischen 15 und 50 cm. Als weitere Besonderheit können die Tankelektroden sowohl von innen als auch von außen auf der Tankoberseite montiert werden. Bei Frischwassertanks kann die Montage sogar an der Tankunterseite erfolgen. wesentliche Produkteigenschaften der 15-50 K Tankelektrode Stabelektrode, einfach auf Tankhöhe zu kürzen für Tanks mit einer Höhe zwischen 15 und 50 cm Einbau-Durchmesser 38 mm (bzw. PG 29 Gewinde) Flansch-Durchmesser 46,5 m Anschlusskabel 75 cm lang einfache Anpassung auf die vorgegebene Tankhöhe Prüfzeichen: E-Prüfung (EMV/Kfz-Richtlinie) entspricht DIN Norm 2001-2 aus der Trinkwasserverordnung lineares, stufenloses Signal der Füllhöhe für 12V- und 24V-Dauerbetrieb geeignet optimal im Zusammenspiel mit Votronic Füllstandsanzeigen Der Tankgeber ist kompatibel mit folgenden Votronic Anzeigen: .

Das Votronic Info Panel Pro (MPN 5330) für 12V-Systeme ist ein komfortables Anzeige- und Steuerungspanel und wurde speziell für den Einsatz in Wohnmobilen entwickelt. Es übernimmt die wichtigsten Kontroll- und Schaltaufgaben und bietet direkte Überwachung von Frischwasser-, Abwasser- und Fäkaltanks, sowie von Bord- und Starterbatterie. Zusätzlich ist es mit einem Batterie-Hauptschalter und einem einem Pumpen-Hauptschalter für die Frischwasserversorgung ausgestattet. Auf der linken Seite zeigen mehrere LEDs die momentane Batteriespannung in einem Bereich von 10,5V bis 15,0V an. Zu niedrige Spannung wird durch rote LEDs signalisiert. Per Knopfdruck können Sie zwischen der Spannungsanzeige von Bord- und Starterbatterie wechseln oder die Anzeige deaktivieren. Zur Überwachung von Tanks finden sich auf dem Info Panel Pro zwei weitere Anzeigen, die durch Leuchtbalken mit jeweils 10 LEDs dargestellt werden.  Die Anzeigen arbeiten stufenlos, da Zwischenstände mit variabler Helligkeit dargestellt werden und somit auch Tendenzen sofort zu erkennen sind. So behalten Sie bei allen Füll- und Leerungsvorgängen den vollen Überblick. Auf Knopfdruck kann die Anzeige ein- und ausgeschaltet werden bzw. schaltet sie sich nach ca. 10 Minuten automatisch wieder ab. Die Tankanzeige auf der rechten Seite des Info Panel Pro lässt sich serienmäßig zusätzlich auf zwei Messeingänge (z.B. Abwasser- und Fäkal-Tank) umschalten. Das Info Panel Pro ist mit einem integrierten Schutz gegen Verpolung und Überlast ausgestattet. Auf der Rückseite befinden sich die beschrifteten Anschlüsse für 6,3mm Flachstecker (Leistungsanschlüsse) sowie Schraubklemmen (Signalanschlüsse). Um Ihnen den Einbau zu erleichtern erhalten Sie mit dem Info Panel Pro außerdem ein Bohrschablone. Dank der geringen Einbautiefe von nur 15mm kann das Gerät nahezu überall installiert werden.Lieferumfang:1v Votronic Info Panel Pro 5330, Bedienungsanleitung

Der MPP 260 CI Solar-Laderegler von Votronic (MPN 1717) ist eine hochmoderne Lösung für die effiziente Ladung deiner Batterien mit Solarenergie. Dieses innovative Ladegerät wurde speziell für den Einsatz in Wohnmobilen, Booten und anderen Fahrzeugen entwickelt, um sicherzustellen, dass du stets über ausreichend Energie verfügst. Mit einer maximalen Ladeleistung von 260 Watt und der bewährten Maximum Power Point Tracking (MPP) Technologie maximiert der Laderegler die Ausbeute deiner Solaranlage, indem er automatisch den optimalen Arbeitspunkt für die Solarzellen ermittelt. Dies gewährleistet eine effiziente Umwandlung von Sonnenenergie in elektrische Leistung und optimiert somit die Ladeeffizienz. Über den MPP 260 CI Solar-Laderegler 3 Ladeprogramme für Blei-Säure/Gel/AGM 5 Ladeprogramme mit Temperatur-Schutz für aktuelle LiFePO4 Rückstromsperre (Nachtbetrieb) Bordnetzfilter für Parallelbetrieb mit anderen Ladequellen Automatischer Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln Blei-Temperatur-Kompensation/LiFePO4-Schutz Anschluss Solar-Computer S, VPC, Bluetooth Connector, steckfertig Zwei Batterie-Ladeausgänge Der Votronic 1717 MPP 260 CI Solar-Laderegler verfügt über zwei Batterie-Ladeausgänge, die automatisches Laden der Hauptversorgungs-Batterie (12V) ermöglichen, sowie Stützladung und Ladeerhaltung (max. 1 A) für die Fahrzeug-Starterbatterie (Start) mit eingebautem Überladeschutz. IU1oU2-Ladekennlinie Die "IU1oU2"-Ladekennlinie des Votronic MPP 260 CI Solar-Ladereglers gewährleistet durch eine definierte Ladespannungserhöhung (U1) die Verhinderung schädlicher Säureschichtungen in Bleibatterien und sorgt für eine Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen (Blei und Lithium), gefolgt von einer automatischen Erhaltungsladung (U2) Schaltausgang "AES" Der Schaltausgang "AES" ermöglicht bei anhaltendem Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux/Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb. Umfangreicher elektronischer Schutz Überlastschutz Übertemperatur-Schutz Kurzschluss-Schutz Ladestrombegrenzung Technische Daten Batterie-Nennspannung Blei: 12V Batterie-Nennspannung LiFePO4: 12,0 - 13,3V Solar-Modul-Spannung (Voc) max: 60V Solar-Modul-Strom max: 0-15A Solar-Modul-Leistung (Pmax): 40 - 260Wp Empf. Batterie-Mindest-Kapazität Blei: > 60Ah Empf. Batterie-Mindest-Kapazität LiFePO: > 45Ah Ladestrom Aufbaubatterie max.: 0 - 18,5A Ladestrom Starter-Batterie max.: 0-1,0A Schalt-Ausgang AES-Kühlschrank: 12V / 0,2A Umgebungstemperatur: -20 bis +45 °C Abmessungen: 131 x 77 x 40mm Gewicht: 235g Lieferumfang 1x Votronic MPP 1717 260 CI Solar-Laderegler

Der Votronic 1263 LCD-Batterie-Computer 100 S verfügt im Vergleich zu seinem Vorgäner über einen deutlich genaueren Mess-Shunt. Der neue Smart Mess Shunt ist im Lieferumfang enthalten. Neben der höheren Genauigkeit wurde auch der Eigenverbrauch weiter reduziert. Beim Funktionsumfang, den Abmessungen etc. ist alles identische mit dem Vorgängermodel.Mikroprozessorgesteuert werden folgende Werte gemessen, berechnet und angezeigt: Batteriespannung Bordbatterie 7 bis 32 V (Volt). interne Messauflösung 0,1 V Erlaubt Rückschlüsse auf das Batterieverhalten bei unterschiedlichen Belastungen und dient zur Funktionskontrolle z. B. des Ladegerätes, der Solar-Anlage, Lichtmaschine etc. blinkende Warnanzeige bei Überspannung. Batteriestrom (laden/entladen) +/- 0 bis max. +/- 1800 A, interne Messauflösung 0,1 A Kontrolle der Entladeströme (Belastung) durch Verbraucher, angezeigt durch ein „–“ Zeichen, Kontrolle der Ladeströme, durch ein „Charge“ Zeichen gekennzeichnet. Batteriekapazität (Ah und %) Restladung von 0 Ah / 0% (leer) bis Nennkapazität max. 2000 Ah / 100% (voll) Batteriespannung 2. Batterie (z.B. Startbatterie), 7 bis 32 V (Volt), interne Messauflösung 0,1 V Schaltausgang frei programmier- und tastbar (PNP, Plus-Potential 12V / 24V, max. 0,5A) inkl. Restlaufanzeige Wie viel Restladung hat meine Bordbatterie eigentlich noch? Ist die Batterie wirklich voll? Warum wird trotz ausgeschalteter Verbraucher Energie aus der Batterie entnommen? Diese Fragen beantwortet der VOTRONIC LCD-Batterie-Computer S auf das Prozent (%) und die Amperestunde (Ah) genau. Er informiert auf Knopfdruck umfassend über den aktuellen Ladezustand der Batterie, die fließenden Batterieströme sowie die Spannungslage der Batterie. Aufbauend auf dem überaus bewährten VOTRONIC LCD-Batterie-Computer ist der LCD-Batterie-Computer S entstanden. Die vielseitigen, leicht zu bedienenden Anzeigefunktionen sind durch eine weiß beleuchtete, übersichtliche LCD-Anzeige erweitert worden, die auch aus großer Entfernung und bei ungünstigen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar ist. Das Gerät steht ständig mit „seiner Batterie“ in Kontakt und registriert und bewertet somit alle Batterieaktionen. Alle Lade- und Entladeströme werden penibel mitgezählt, Batteriegröße, Selbstentladung, Batteriebelastung etc. anhand einprogrammierter Kennlinienfelder berücksichtigt. Aus den gemessenen Werten und der Batteriegröße wird dann die Restkapazität der Batterie errechnet. Das Ergebnis ist die korrekte Anzeige des Ladezustandes (der noch entnehmbaren Kapazität, Restladung) der Bordbatterie als Zahlenwert in Amperestunden („Ah“) und in Prozent („%“) sowie als übersichtlicher Füllstands-Balken, wie bei einer Tankuhr. Der LCD-Batterie-Computer S eignet sich für alle Batterietypen (Säure, Gel, AGM, Lithium einstellbar) mit 12V- und 24V-Batteriespannung. Selbstverständlich stehen auch die aktuelle Batteriespannung („V“) und der aktuelle Batteriestrom („A“) in der Anzeige zur Verfügung. Entladeströme (Verbraucher) werden durch ein Minuszeichen gekennzeichnet. Ladeströme sind zudem durch ein gut lesbares Zeichen „Charge“ gekennzeichnet. Davon unabhängig besteht eine weitere Anzeigemöglichkeit für die Spannung einer zweiten Batterie, z.B. zur Überwachung der Starter-Batterie des Fahrzeugs. Der LCD-Batterie-Computer S besitzt einen frei programmierbaren Schaltausgang für Steuer-, Kontroll- und Warnzwecke, um z.B. abhängig vom Ladezustand der Bord-Batterie (0-100%) Verbraucher automatisch zu schalten oder eine Warnung auszugeben. Ein- und Aus-Schaltpunkte sind in % frei und unabhängig voneinander einstellbar, wodurch beliebige Schaltfunktionen ermöglicht werden. Zudem können diese jederzeit manuell per Tastendruck übersteuert werden. Anwendungsbeispiel: Automatischer Schutz der Batterie gegen schädliche Tiefentladung, die Verbraucher werden exakt nach Ladezustand abgeschaltet, z.B. bei weniger als 25% Ladezustand. Auf Tastendruck ist eine NOT-EIN-Funktion möglich zur Weiterversorgung der Verbraucher. Das Gerät kann somit auch als fernbedienter Batterie-Hauptschalter (ein/aus) mit Tiefentladeschutz verwendet werden. Ein steckerfertiges Anschlusskabel verbindet die Anzeige komplett mit einem robusten Präzisions-Messwiderstand (Shunt), der direkt am Minuspol der Bord-Batterie angeschlossen wird und an dem die Spannungen und Ströme der Batterie aufgenommen werden. Hier befindet sich auch der Schaltausgang zum Anschluss von Signalgebern oder kräftigen Schaltrelais. Passend zum VOTRONIC Modulsystem reiht sich das Gerät sowohl optisch als auch mechanisch (einheitliche Höhe 85 mm) an die übrigen Anzeigemodule an und die geringe Einbautiefe von nur 22 mm erlaubt die Montage an nahezu jeder Stelle.Wichtige Information zum Smart-Shunt:Die Auswahl des passenden Smart-Shunt (100 S, 200 S oder 400 S) richtet sich ausschließlich nach der maximalen Dauerbelastung durch die Verbraucher (A) und nicht nach der Batterie-Gesamtkapazität (Ah).Lieferumfang:- 1x Batterie-Computer 100 S 1263- 1x Smart Mess-Shunt 100A (neue Version 2017)- 1x Masseband- 1x Steuerleitung 5m- 4x Befestigungsschrauben- 1x Bedieungsanleitung- 1x Bohrschablone

Die Votronic 5543 Tankelektrode 12-24 K ist ein universell einsetzbarer Tankgeber, bzw. Tanksensor zur Messung des Tank-Füllstands. Die Tankelektrode 12-24 K eignet sich sowohl für Brauchwasser und Fäkaltanks als auch für Frischwassertanks. Durch die Verwendung entsprechender Materialien entsprechen diese Tankgeber auch der Trinkwasserverordnung DIN 2001-2. Sie ist ausgelegt für Tanks mit einer Höhe von zwischen 12 und 24 cm. Als weitere Besonderheit können die Tankelektroden sowohl von innen als auch von außen auf der Tankoberseite montiert werden. Bei Frischwassertanks kann die Montage sogar an der Tankunterseite erfolgen. . wesentliche Produkteigenschaften der 12-24 K Tankelektrode Stabelektrode, einfach auf Tankhöhe zu kürze für Tanks mit einer Höhe zwischen 12 und 24 cm Einbau-Durchmesser 38 mm (bzw. PG 29 Gewinde) Flansch-Durchmesser 46,5 mm Anschlusskabel 75 cm lang Einfache Anpassung auf die vorgegebene Tankhöhe lineares, stufenloses Signal der Füllhöhe Prüfzeichen: E-Prüfung (EMV/Kfz-Richtlinie) für 12V- und 24V-Dauerbetrieb geeignet optimal im Zusammenspiel mit Votronic Füllstandsanzeigen Der Tankgeber ist kompatibel mit folgenden Votronic Anzeigen: . Frischwassertankanzeige S, 5311 Abwasseranzeige S, 5313 Fäkaltankanzeige S, 5315 Info Panel Pro, 5330 Info Panel Pro 24V VPC Terra VPC Merkur VPC Jupiter 100 Smart Shunt, 5747 VPC Jupiter 200 Smart Shunt, 5748 VPC Jupiter 400 Smart Shunt, 5749   Lieferumfang: 1x Votronic 5543 12-24 K Tankgeber 1x Montagematerial bestehend aus Dichtungsring, Überwurfmutter PG 29, Anschlusskabel 75 cm 1x Bedienungsanleitung

Sollen Zusatzverbraucher nur eingeschaltet werden, wenn die Lichtmaschine bei laufendem Motor Strom liefert oder soll durch Zusammenschalten von Bord-und Starterbatterie die Bordbatterie über ein Trennrelais mit geladen werden, wird der D+ Kontakt der Lichtmaschine zum Feststellen des Ladebetriebes einer Lichtmaschine eingesetzt. Ist dieser nicht zugänglich oder bei neueren Lichtmaschinen nicht vorhanden, erzeugt der VOTRONIC D+ Simulator dieses Signal durch Überwachung der an die Lichtmaschine angeschlossenen Starterbatterie. Funktionsumfang Schaltausgang (Output): Anschlussmöglichkeit für Leistungsrelais mit max. 1A Haltestrom (+ schaltend, überlastungssicher und kurzschlussfest) Schaltverzögerung ca. 4 Sekunden zum Vermeiden von Fehlansteuerungen durch Spannungseinbrüche Bei Schwingungsneigung automatische Verlängerung der Abschaltverzögerung bis zu 90 Sekunden Anzeige bei D+ „Ein“ über LED Geringer Eigenverbrauch Einsatzmöglichkeiten Durch eine intelligente Spannungsauswertung der an die Lichtmaschine angeschlossenen Batterie wird der Ladebetrieb erkannt. Somit ist es möglich ein nachgeschaltetes Batterietrennrelais anzusteuern, um die Bord Batterie bei laufendem Motor nachzuladen. Weitere Einsatzmöglichkeiten ergeben sich bei der Steuerung von Zusatzverbrauchern, die nur bei ausreichender Ladung der Batterie aktiviert werden sollen. Zum Beispiel das Einschalten einer Klimaanlage im Fahrbetrieb oder das Zuschalten von Ventilatoren zu Innenraumbelüftung. Durch die dauernd leuchtende LED (Leuchtdiode) wird das Einschalten des Steuerausgangs angezeigt. Somit ist es möglich, das Nachladen der Starterbatterie zu überwachen. Durch Verbinden des Schaltausgangs mit einer Anzeige (12V-Lämpchen) ist der D+ Simulator darüber hinaus als Lade-Fernüberwachung einsetzbar. Lieferumfang: Votronic D+ Simulator 3066 + Betriebsanleitung

Die Abwassertankanzeige S von Votronic (MPN 5313) wurde zur genauen Füllstandsmessung konzipiert und ist für alle Tankmaterialeien und Tankgrößen gleichermaßen verwendbar. Die Visualisierung des Tankfüllstands erfolgt über eine 3 farbige Farbskalar, die auf 10 Leuchtdioden, welcher jeweils 10% des Tankinhalts repräsentieren. Die Anzeigen arbeitet stufenlos, da Zwischenstände mit variabler Helligkeit dargestellt werden und somit auch Tendenzen sofort zu erkennen sind. Die Abwassertankanzeige Tankanzeige S ist als Panel-Version passend zum VOTRONIC Modulsystem ausgeführt und reihen sich optimal an andere VOTRONIC Anzeigegeräte an (einheitliche Höhe 85 mm). Selbstverständlich ist auch die Nachrüstung einer einzelnen Anzeige im Fahrzeug möglich. Geringe Frontplattenmaße und die besonders geringe Einbautiefe von nur 18 mm erlauben die Montage an nahezu jeder Stelle. Die Anzeige ist gegen Falschpolung und Überlastung geschützt und einfach über Schraubklemmen an der Geräterückseite anzuschließen. wesentliche Produkteigenschaften der Abwassertankanzeige S, 5313 für 12V und 24V DC Betriebsspannung geeignet geringe Stromaufnahme: nur 1 – 30 mA Prüfzeichen: E-Prüfung, (EMV/Kfz-Richtlinie) Panel-Abmessungen BxHxT: 47 x 85 x 20 mm Einbaumaß: 29 x 63 x 18 mm auf Knopfdruck, ein- und abschaltbar hohe Anzeige-Auflösung des Tankfüllstands dank 10 stufiger Anzeige passend zum Votronic Modul-System kann auch mit 2 Tankgebern betrieben werden Die Anzeigegeräte können jeweils auch mit 2 Tanks belegt werden (z.B. Innen-/Außen-Tank, Sommer-/Winter-Betrieb, Zusatztank etc.). Für die Umschaltung sind Einzelschalter 2xUM geeignet, z.B. Schalter-Panel 16 A S Art.-Nr. 1289 bzw. Schalter-Panel 2x16 A S Art.-Nr. 1291 kompatibel mit vielen Votronic Tankgebern Tankelektrode 12-24 K, 5543 Tankelektrode 15-50 K, 5545 Tankelektrode 20 K-WC, 5555 Tank-Sensor FL, 5530 Tank-Sensor 30-110 K-FL, 5551 Lieferumfang: 1x Votronic 5313 Abwassertankanzeige S 1x Satz Befestigungsschrauben 1x Bohrschablone 1x Bedienungsanleitung

Der VCC 1212-90 von Votronic (3329) ist ein vollautomatischer, nicht isolierter, Batterie-Lade-Wandler für Sonderfahrzeuge, und hochwertige Reisemobile. Der Lade-Wandler (Booster) der Serie „VCC“ ist nach den neuesten Vorgaben für die mobile Ladung von Versorgungsbatterien (Wohnraum/Bord-Batterien), aus der Lichtmaschine (Starter-Batterie) während der Fahrt, entwickelt worden. Das Gerät sorgt auch während der Fahrt für eine vollständige IU1oU2 Lade-Kennlinie. Der max. Ladestrom des VCC 1212-90 beträgt 90A und er kann mit Blei-Säure-, Gel-, AGM1-, AGM2 und LiFePO4-Batterien arbeiten. Dieses Gerät lädt aus einer 12V Batterie / Lichtmaschine eine 12V Batterie. Im Gegensatz zum herkömmlichen Trennrelais, wird die Ladespannung nach Ladeprogramm Vorgabe abgesenkt oder angehoben, daher besonders gut für EURO-Norm 6, 6 + plus-Fahrzeuge geeignet. Universell einsetzbares Multitalent Für Bord-Batterien in klassischer Bleisäure-, Blei-Gel- oder Blei-AGM- sowie moderne Lithium-LiFePO4-Technologie gewährleisten die 8 wählbaren Ladeprogramme eine überwachungsfreie, rasche und schonende Vollladung aus jedem Ladezustand heraus mit anschließender Vollerhaltung und Pflege der Batterie. Selbst bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom geladen. Angeschlossene 12 V-Verbraucher werden automatisch mitversorgt, auch wenn das Bord-Netz stark belastet wird. Die automatische Leistungsregelung sorgt für die notwendige Sicherheit und Startfähigkeit des Fahrzeuges. wichtige Merkmale des Votronic 3329 VCC 1212-90 Der VCC 1212-90 ist ein B2B-Ladegerät ohne galvanischer Isolierung zum laden von 12V Batterien aus einer 12V Lichtmaschine / Batterie. max. Ladestrom: 90A, Eingangsspannungsbereich 12V, lädt 12V Batterien, empfohlene Batteriekapazität: 150 - 800Ah Erhöht oder vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Er gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus. Zeichnet sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb aus. Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie. Kein Eingriff in den Starterkreis; das Gerät verhält sich wie ein kräftiger Verbraucher an der Lichtmaschine. Die mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Sensor im Lieferumfang enthalten). Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur. Das bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere angepasste Ladung bei tiefen Temperaturen unter 0 °C. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Gewährleistet ebenfalls die automatische Aktivierung einer vom BMS abgeschalteten LiFePO4-Batterie. Welchen Mehrwert bietet mir die Nutzung eines B2B Ladewandlers? Die Lade-Wandler gewährleisten die optimale und schnelle Ladung der Versorgungsbatterie aus der Lichtmaschine während der Fahrt. Im Gegensatz zum einfachen Trennrelais wird die Ladespannung auf den Wert angehoben, der für den jeweiligen Batterietyp für eine Vollladung notwendig und von den Batterieherstellern gefordert wird. So kann der volle Ladestrom fließen und in kurzer Zeit schon ansehnliche Strommengen in die Batterie einladen. Lange Ladeleitungen und Verluste werden ebenso wie Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine sauber ausgeregelt. Bei Lade-Wandlern mit unterschiedlichen Eingangs- und Ausgangsspannungen (12V/24V bzw. 24V/12V) ist die einfache Ladung einer zweiten Batterie auch ohne Einbau einer zweiten Lichtmaschine möglich. Die Lade-Wandler stellen somit die bekannte hochwertige Qualität der Batterieladung der VOTRONIC Ladegeräte auch während der Fahrt zur Verfügung. Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2oU3“-Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung sorgt automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende Ladevollerhaltung der angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Ladezustand heraus und ermöglicht dabei immer auch die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern parallel zur Versorgungsbatterie. Lieferumfang: 1X Votronic 3329 VCC 1212-90 90A Ladewandler 1x Bedienungsanleitung (Deutsch) 1x Temperaturfühler

Das Votronic Schalter Panel 4S 12/24 (MPN 1288) für 12V & 24V-Systeme wurde speziell für den Einsatz in Wohnmobilen entwickelt. Dieses Panel ist mit vier separaten EIN/AUS-Schaltern ausgestattet, mit dem Sie unterschiedliche Verbrauchergruppen einzeln aktivieren oder deaktivieren. Jeder Schalter verfügt über eine eigene Kontroll-LED und eine Maximallast von 8A. Wichtige Produktmerkmale: 4 Schalter EIN/AUS, je 8A belastbar, mit Kontroll-LED Anschluss über Schraubklemmen geeignet für 12V & 24V-Systeme Abmessungen: 85 x 47 x 33 mm (25 mm Einbautiefe) Das Schalter Panel 4S 12/24 gehört zur Votronic Schalter- und Sicherungspanels Serie die neben Panels für Schalter, Hauptschalter und Sicherungen auch ein USB-Port Panel und ein Steckdosenpanel in gleicher Optik zu bieten hat. Zur Kennzeichnung des Panels ist ein international verständlicher Beschriftungsbogen erhältlich. Die Piktogrammfolie ist selbstklebend, abriebfest und entspricht in ihrer Größe und der Schriftart dem Votronic Frontplattendesign.

Die Fäkaltankanzeige S von Votronic (MPN 5315) wurde zur genauen Füllstandsmessung konzipiert und ist für alle Tankmaterialeien und Tankgrößen gleichermaßen verwendbar. Die Visualisierung des Tankfüllstands erfolgt über eine 3 farbige Farbskalar, die auf 10 Leuchtdioden, welcher jeweils 10% des Tankinhalts repräsentieren. Die Anzeige arbeitet stufenlos, da Zwischenstände mit variabler Helligkeit dargestellt werden und somit auch Tendenzen sofort zu erkennen sind. Die Fäkaltankanzeige Tankanzeige S ist als Panel-Version passend zum VOTRONIC Modulsystem ausgeführt und reihen sich optimal an andere VOTRONIC Anzeigegeräte an (einheitliche Höhe 85 mm). Selbstverständlich ist auch die Nachrüstung einer einzelnen Anzeige im Fahrzeug möglich. Geringe Frontplattenmaße und die besonders geringe Einbautiefe von nur 18 mm erlauben die Montage an nahezu jeder Stelle. Die Anzeige ist gegen Falschpolung und Überlastung geschützt und einfach über Schraubklemmen an der Geräterückseite anzuschließen. wesentliche Produkteigenschaften der Fäkaltankanzeige S, 5315 für 12V und 24V DC Betriebsspannung geeignet geringe Stromaufnahme: nur 1 – 30 mA Prüfzeichen: E-Prüfung, (EMV/Kfz-Richtlinie) Panel-Abmessungen BxHxT: 47 x 85 x 20 mm Einbaumaß: 29 x 63 x 18 mm auf Knopfdruck, ein- und abschaltbar hohe Anzeige-Auflösung des Tankfüllstands dank 10 stufiger Anzeige passend zum Votronic Modul-System kann auch mit 2 Tankgebern betrieben werden Die Anzeigegeräte können jeweils auch mit 2 Tanks belegt werden (z.B. Innen-/Außen-Tank, Sommer-/Winter-Betrieb, Zusatztank etc.). Für die Umschaltung sind Einzelschalter 2xUM geeignet, z.B. Schalter-Panel 16 A S Art.-Nr. 1289 bzw. Schalter-Panel 2x16 A S Art.-Nr. 1291 kompatibel mit vielen Votronic Tankgebern Tankelektrode 12-24 K, 5543 Tankelektrode 15-50 K, 5545 Tankelektrode 20 K-WC, 5555 Tank-Sensor FL, 5530 Tank-Sensor 30-110 K-FL, 5551 Lieferumfang: 1x Votronic 5315 Fäkaltankanzeige S1x Satz Befestigungsschrauben1x Bohrschablone1x Bedienungsanleitung

Der 825 Temperatur-Sensor von Votronic mit 3m Anschlusskabel und Befestigungsbohrung M8 ist für alle Votronic Geräte geeignet. Der Temperatur-Fühler ist gegen Umwelteinflüsse vergossen. für alle VOTRONIC Automatik-Ladegeräte der Serien Pb und VAC, Lade-Wandler VCC sowie Solar-Regler der Serien SR und MPP Befestigungsbohrung M8 3m Anschlusskabel

Der VCC 1212-30 von Votronic (MPN 3324) ist ein vollautomatischer, nicht isolierter Batterie-Lade-Wandler für Sonderfahrzeuge, hochwertige Reisemobile und Boote. Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt. Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus. Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb. Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis Mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern   Lieferumfang: - Votronic 3324 VCC 1212-30 12V zu 12V 30A B2B Ladewandler - Temperatursensor - Bedienungsanleitung

Mit dem Battery Charger VBCS Triple-CI wurde eine völlig neue Gerätekombination geschaffen, die aus einem Pb-Netzladegerät, VCC-Ladewandler und MPP-Solarregler besteht und die Energieversorgung im Reisemobil sicherstellt. Die Batterien werden immer automatisch geladen, egal ob während der Fahrt oder auf dem Stellplatz. Vor allem die üppig dimensionierte Ladeleistung des integrierten Ladewandlers sorgt mit 30A dafür, dass schon bei kurzen Fahrten die Bordbatterie mit vollem Ladestrom geladen wird und am Zielort vollständig aufgeladen ist. Pb-Netzladegerät mit 30A Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle Ladeleistung im Universalbereich von 110V AC – 230V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar. Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12V-Verbraucher aus dem Netz. Nebenladezweig 12V/ 4-5A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten. Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause) VCC-Ladewandler mit 45A Ladwandler-, „B2B“-Betrieb-, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery): Der leistungsfähige Ladewandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt. Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus. Die mit versorgten 12V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. MPP-Solarregler für max. 350Wp Solar-Betrieb, „MPP“ (Maximum-Power-Point): Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solarmodule. Der Ladestromzugewinn von 10% - 30% sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Nebenladezweig der Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten. Schaltausgang „AES“, bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlrschränken mit „AES“ (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12V-Betrieb. Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist: Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt. Eigenschaften Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie. Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel). Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann. Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S Technische Merkmale Automatische Batterie-Regenerierung Nebenladezweig Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Power-Limit-Funktion – Netz-/Ladeleistung-Reduzierung Temperatur-Kompensation Spannungsfühler (bei sehr langen Ladeleitungen) Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Sensor im Lieferumfang Ladeprogramme “GEL“: Ladeprogramm für Gel-Batterien Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. “AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen-Technologie). Ladeprogramm „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung von offenen und geschlossenen Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und -korrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für geschlossene Batterien, da wartungsarm, wartungsfrei, antimonarm, silberlegiert, calcium etc. mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung, auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar-, Heavy Duty- und Standard-Batterien. “UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. “LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium-Batterien Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4 Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake-up-Funktion das Batterien-Zellen-Balancing.   technische Eckdaten VBCS 45/30/350 Triple-CI Mpp-Dual-Laderegler Solarmodulleistung: 50-350Wp Modulstrom max: 21,0A Modulspannung (Voc) max.: 36V Ladestrom Board- / Starter-Batterie max.: 25,5/5 A Netzladegerät Betriebsspannung: 110-230V AC 45,65Hz(weltweit) Max Leistungsaufnahme: 520W Ladestrom Board- / Starter-Batterie max: 30/5 A 12V/12V Batterie zu Batterie VCC Ladewandler Ladeleistung Bordbatterie max.: 45A Automatische Aktivierung D+ / Zündung Starterbatterie/LiMa Spannungsbereich (Euro6) / max. Strom: 11-16V/63 A   Lieferumfang: 1x Votronic VBCS 30/20/250 Triple-CI Battery Charger 3246 1x Temperatur-Sensor

Das Votronic Schalter-Panel 16A S (MPN 1289) für 12V und 24V Systeme wurde speziell für den Einsatz in Wohnmobilen entwickelt. Mit dem integrierten Einzelschalter lassen sich angeschlossene Verbrauchergruppen einfach ein- oder ausschalten. Hierbei kann der Schalter mit 2x 8A oder 1x 16A belastet werden. Wichtige Produktmerkmale: Einzelschalter 2xUM mit Flachsteckanschluss Belastbarkeit: max. 2x 8A oder 1x 16A geeignet für 12V und 24V Systeme Das Schalter Panel 4 S gehört zur Votronic Schalter- und Sicherungspanels Serie die neben Panels für Schalter, Hauptschalter und Sicherungen auch ein USB-Port Panel und ein Steckdosenpanel in gleicher Optik zu bieten hat. Zur Kennzeichnung des Panels ist ein international verständlicher Beschriftungsbogen erhältlich. Die Piktogrammfolie ist selbstklebend, abriebfest und entspricht in ihrer Größe und der Schriftart dem Votronic Frontplattendesign.Lieferumfang:1x Votronic 1289 Einzel-Schalterpanel 16A S 12V

MPP Solar-Regler von Votronic mit 2 Ladeausgängen und LED Anzeige. Votronic Solar-Regler der Serie „MPP“ (Maximum-Power-Point) mit „IU1oU2“ - Ladekennlinie werden als Bindeglied zwischen Solarpanel(s) und Batterie(n) geschaltet. Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch und mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar - Moduls auf einen höheren Ladestrom für die Batterie um. Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Für Solar-Module mit: bis zu 165 Wp Modul-Leistung max. 10 A Modul-Strom max. 50 V Modul-Spannung Produktmerkmale wartungsfrei Zwei Batterie-Ladeausgänge Bordnetzfilter Regler arbeitet vollautomatisch Parallel-/Puffer-Betrieb IU1oU2“-Ladekennlinie Ladekabel-Kompensation Umschaltbare Ladekennlinien Anschluss für Temperatur-Fühler Lademöglichkeiten: 1 Versorgungsbatterie und 1 Starterbatterie Schaltausgang „AES“ (automatisches Umschalten von Gas-auf 12 V-Betrieb) Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Umgebungsbedingung : Luftfeuchtigkeit max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Elektronische Schutzfunktionen Überladeschutz Feuchtigkeitsschutz Verpolschutz von Modul, Last und Batterie Übertemperatur- und Überlastschutz Umschaltbare Ladekennlinien zur optimalen Ladung von Gel-/dryfit-, AGM-/Vlies-oder Säure-/Nass- sowie LiFePO4-Batterien (s. Tabelle 1).? Lieferumfang: 1x Votronic 1710 MPP 165 Duo Digital 10A 12V MPPT Solar-Laderegler Bedienungsanleitung

Mit dem Battery Charger VBCS Triple-CI wurde eine völlig neue Gerätekombination geschaffen, die aus einem Pb-Netzladegerät, VCC-Ladewandler und MPP-Solarregler besteht und die Energieversorgung im Reisemobil sicherstellt. Die Batterien werden immer automatisch geladen, egal ob während der Fahrt oder auf dem Stellplatz. Vor allem die üppig dimensionierte Ladeleistung des integrierten Ladewandlers sorgt mit 30A dafür, dass schon bei kurzen Fahrten die Bordbatterie mit vollem Ladestrom geladen wird und am Zielort vollständig aufgeladen ist. Pb-Netzladegerät mit 40A Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle Ladeleistung im Universalbereich von 110V AC – 230V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar. Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12V-Verbraucher aus dem Netz. Nebenladezweig 12V/ 4-5A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten. Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause) VCC-Ladewandler mit 60A Ladwandler-, „B2B“-Betrieb-, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery): Der leistungsfähige Ladewandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt. Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus. Die mit versorgten 12V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. MPP-Solarregler für max. 430Wp Solar-Betrieb, „MPP“ (Maximum-Power-Point): Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solarmodule. Der Ladestromzugewinn von 10% - 30% sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Nebenladezweig der Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten. Schaltausgang „AES“, bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlrschränken mit „AES“ (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12V-Betrieb. Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist: Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt. Eigenschaften Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie. Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel). Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann. Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S Technische Merkmale Automatische Batterie-Regenerierung Nebenladezweig Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Power-Limit-Funktion – Netz-/Ladeleistung-Reduzierung Temperatur-Kompensation Spannungsfühler (bei sehr langen Ladeleitungen) Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Sensor im Lieferumfang Ladeprogramme “GEL“: Ladeprogramm für Gel-Batterien Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. “AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen-Technologie). Ladeprogramm „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung von offenen und geschlossenen Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und -korrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für geschlossene Batterien, da wartungsarm, wartungsfrei, antimonarm, silberlegiert, calcium etc. mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung, auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar-, Heavy Duty- und Standard-Batterien. “UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. “LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium-Batterien Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4 Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake-up-Funktion das Batterien-Zellen-Balancing.   technische Eckdaten VBCS 60/40/430 Triple-CI Mpp-Dual-Laderegler Solarmodulleistung: 60-430Wp Modulstrom max: 26,0A Modulspannung (Voc) max.: 36V Ladestrom Board- / Starter-Batterie max.: 31,5/5 A Netzladegerät Betriebsspannung: 110-230V AC 45,65Hz(weltweit) Max Leistungsaufnahme: 700W Ladestrom Board- / Starter-Batterie max: 40/5 A 12V/12V Batterie zu Batterie VCC Ladewandler Ladeleistung Bordbatterie max.: 60A Automatische Aktivierung D+ / Zündung Starterbatterie/LiMa Spannungsbereich (Euro6) / max. Strom: 11-16V/82A Lieferumfang: 1x Votronic VBCS 60/40/430 Triple-CI Battery Charger 3246 1x Temperatur-Sensor

Der Votronic MobilPower SMI 1700 Sinus ST-NVS Wechselrichter 12 V DC / 230 V AC dient zur Anwendung in Sonderfahrzeugen, hochwertigen Reisemobilen und anderen Bereichen in denen hohe Qualität und Zuverlässigkeit gefragt sind. Er ist für hohe Dauerlasten ausgelegt und leistet 1700W dauerhaft und bis zu 3000W kurzfristige Spitzenleistung für das bewältigen hoher Anlaufströme. ST-NVS mit integrierter Netzvorrangschaltung Ein besonderes Highlight der SMI ST-NVS Serie ist die integrierte Netzvorrangschaltung. Dank ihr bezieht ihr Stromsystem seine Energie bei angeschlossenem Stromnetz automatisch vom Netz und schont so die Batterien. Wenn kein Netzstrom verfügbar ist, schaltet das Gerät automatisch wieder auf Batteriebetrieb. Das genaue Verhalten der NVS ist flexibel einstellbar so dass verschiedene Konfigurationen je nach Bedarf umsetzbar sind. technische Highlights der MobilPower SMI 1700 ST-NVS Inverters liefert Ausgangstrom mit Netzspannungsqualität (reiner Sinus) 1700 Watt Dauerleistung, ausgelegt für 12V Batteriespannung) nur 10W Eigenverbrauch im eingeschalteten Zustand ohne Last und nur 5 Watt Verbrauch im StandBy-Modus Kompromiss- und problemloser, störungsfreier Betrieb aller netzbetriebenen Geräte, z.B. Medizinische Geräte, Funk, Ladehalterungen (Handy, Funkgeräte, Handlampen, Akkus etc.), Laptop, PC, Klimaanlage, Kühlboxen, Elektrowerkzeuge (Bohrmaschine, Winkelschleifer etc. ), TV, SAT, TFT, Mikrowelle, Kaffeevollautomat, Fön, Lüfter, Leuchten, Staubsauger, Kühlschrank etc. Bedienteil ist am Gerät um 360° drehbar und kann auch als externe Fernbedienung frei im Fahrzeug platziert werden Switch-Mode-Technik, kompakt, leicht, robust und zuverlässig, kurzzeitig hoch überlastbar Niedriger Stromverbrauch, wählbarer Stromsparmodus: Dauerbetrieb oder Automatik-StandBy mit automatischer Suche nach eingeschalteten Verbrauchern oder AUS Automatische Abschaltung bei Batterie-über/Unterspannung, überlastung, Überhitzung etc. Leistungs- und temperaturgesteuerter Komfort-Kühllüfter mit stufenloser Drehzahlregelung Hoher Wirkungsgrad von über 93% Gefertigt nach aktuellsten Normen und bestückt mit belastbarer Leistungselektronik die Sie für viele Jahre nicht im Stich lassen wird. Der SMI 1700 ST-NVS: moderne Wechselrichter-Technik aus Deutschland Die Geräte arbeiten nach neuester Technik in getakteter Ausführung („switch mode“). Durch Mikroprozessor–Steuerung in Verbindung mit moderner SMD–Technik konnte eine kompakte Bauform realisiert werden. Geräusch- und reibungs- optimierte Leichtlauf-Lüfter (drehzahlgesteuert) sorgen für perfekte Kühlung und damit problemlosen Dauerbetrieb auch bei voller Leistung. Integrierte Schutzschaltungen überwachen darüber hinaus die thermische und elektrische Belastung sowie Überlastung und Kurzschlüsse des Ausgangsstromkreises. Die Wechselrichter verfügen über eine intelligente Stromsparsteuerung mit Abschaltautomatik. Sie stellt sicher, dass nicht mehr Strom im Leerlauf verbraucht wird als unbedingt notwendig. Zum Schutz der Batterien ist ein Unterspannungsschutz integriert, der den Wechselrichter bei abgesunkener Batterie- Spannung abschaltet. flexibler Einbau des Inverter-Anzeigepanels möglich Um den Wechselrichter optimal zu platzieren, kann das Anzeigepanel nach Entfernen der zwei Befestigungsschrauben herausgenommen und in der gewünschten Stellung wiedereingesetzt (in 90°-Schritten drehbar) und verschraubt werden. Bei Einbau des Wechselrichters an schwer zugänglicher Stelle, kann das Anzeigepanel auch als Fernbedienung verwendet werden. Dazu wird das Bedienteil aus dem Gerät genommen, mit der 5 m langen Steuerleitung wieder mit dem Gerät verbunden und an der gewünschten Stelle montiert. Optional kann auch eine Zusatzfernbedienung angeschlossen werden, wenn Sie eine Anzeige direkt am Gerät und im Boardbereich wünschen. Lieferumfang: 1x Votronic 3184 SMI 1700 ST-NVS 12V 230V MobilePower Inverter 5m Anschlusskabel für Bedienteil, Batterieanschlussklemmen, Netzkabel, 1x Anschluss-Schema, Bedienungsanleitung

Die Votronic RCBO 16-30 Mini Fehlerstromschutzeinrichtung verfügt über einen 2-polig schaltendem Sicherungsautomat im Industriegehäuse. Im Vergleich zur RCBO 2152 hat die Mini Version keinen Platz für einen weiteren 2-poligen FI-Schutzschalter oder 2 Sicherungsautomaten. Ausführung mit transparenter Tür zur Nutzung des Stauraumes. Sicherung vor Überlast und Kurzschluss im 230 V-Netz des Fahrzeuges und vor elektrischen Unfällen wichtige Produkteigenschaften der Votronic 2151 RCBO 16-30 Mini Sicherung Schaltleistung 230 V/16 A FI-Auslösestrom30 mA TÜV-/GS-geprüft Maße (B x H x T) 140 x 150 x 100 mm Lieferumfang: 1x Votronic 2151 Fehlerstromschutzeinrichtung RCBO 16-30 Mini

Das Votronic USB-Lader-Panel S (MPN 1297) wurde speziell für den Einsatz in Wohnmobilen entwickelt. Dieses Panel bietet Ihnen die Möglichkeit Geräte via USB-Anschluss zu laden. Das Panel verfügt über zwei USB-Anschlüsse mit jeweils 5V / 2,5A. Der Anschluss des Panels erfolgt über die mitgelieferten Flachstecker. Wichtige Produktmerkmale: USB-Doppelladegerät 2 Anschlüsse mit je 5V / 2,5A Abmessungen 85x47x42mm Das Votronic USB Ladegerät 5V 2,5A für den Einbau ins Wohnmobil  ist nur ein Teil einer ganzen Serie von aufeinander abgestimmten Panels. Neben dem USB Panels bietet die Votronic Schalter- und Sicherungspanels Serie auch Panels für Schalter, Hauptschalter und Sicherungen, so wie ein Steckdosen Panel. Zur Kennzeichnung des Panels ist ein international verständlicher Beschriftungsbogen erhältlich. Die Piktogrammfolie ist selbstklebend, abriebfest und entspricht in ihrer Größe und der Schriftart dem Votronic Frontplattendesign.Lieferumfang: 1x Votronic 1297 Einbau USB Lade-Panel 5V 2,5A

Das Votronic Sicherungs-Panel 4 S (MPN 1285) für 12V und 24V Systeme dient zur Absicherung der Bordelektronik in Wohnmobilen, Bus oder LKW und eignet sich daneben auch für Anwendungen in Booten oder an Land.Dieses 4S Panel verfügt über drei Sicherungsautomaten 6A, 8A, und 10A, sowie einen zusätzlichen 12A-Sicherungsautomat, der einzeln schaltbar ist. Wichtige Produktmerkmale: Sicherungsautomaten 6A, 8A und 10A, zu Gruppe vorverdrahtet zusätlicher 12A Sicherungsautomat, einzeln schaltbar geeignet für 12V und 24V Systeme Anschluss über Flachstecker optische Auslösekontrolle Das Schalter Panel 4 S gehört zur Votronic Schalter- und Sicherungspanels Serie die neben Panels für Schalter, Hauptschalter und Sicherungen auch ein USB-Port Panel und ein Steckdosenpanel in gleicher Optik zu bieten hat. Zur Kennzeichnung des Panels ist ein international verständlicher Beschriftungsbogen erhältlich. Die Piktogrammfolie ist selbstklebend, abriebfest und entspricht in ihrer Größe und der Schriftart dem Votronic Frontplattendesign.Lieferumfang:1x Votronic 1285 Sicherungspanel 4 S

Der Votronic 2088 Temperatur Sensor 625 ist funktionstechnisch Baugleich mit dem Temperatur Sensor 825, jedoch ist der 625 für M6 Schraub-Terminals ausgelegt. Temperatur-Sensor wird ausgeliefert mit einem 3 m Anschlusskabel. Der Sensor ist vergossen und so optimal gegen Umwelteinflüsse gesichert. Geeignet für folgende Votronic-Artikel: Automatik-Ladegeräte der Pb- und VAC-Serie Ladewandler VCC-Serie Solarregler der SR- und MPP-Serie Lieferumfang: 1x Votronic 2088 Temperatur Sensor 625 M6

Der Votronic Data Extender 3n1 Der Solar Data Extender fasst die Daten von bis zu drei Solarreglern zusammen, so dass diese auf einem einzigen Display angezeigt werden können. Die gewohnte LCD-Anzeige kann weiterhin verwendet werden. Er ist kompatibel zu folgenden Geräten: Solar-Laderegler in SR- und MPP-Technologie (ab Serien-Nr. 14Vxx.xxxxx) Battery Charger vom Typ VBCS Triple LCD-Solar-Computer S (ab Serien-Nr. 15V40.xxxxx) LCD-Charge Control S VPC Serie mit Solar-Funktion Bluetooth Connector S-BC Montage und Anschluss Der Solar Data Extender kann jederzeit nachträglich installiert werden. Er verfügt über drei unabhängige Eingänge (IN1, IN2, IN3). Die Signale werden zusammengefasst über den Ausgang (OUT) bereit gestellt. Dort kann eine Solaranzeige (z.B. LCD-Solar-Computer S) angeschlossen werden. Er wird mittels der im Lieferumfang enthaltenen Modularkabel zwischen Votronic Solar-Laderegler und der Solaranzeige (z.B. LCD-Solar-Computer S) gesteckt. Der Anschluss IN1 muss immer angeschlossen werden, da über diesen die Spannungsversorgung für das Gerät erfolgt. Technische Daten Nennspannung (Versorgung über angeschlossene Geräte): 12V und 24V Betriebsspannungsbereich: 8-32V Stromaufnahme im Standby, typisch: 0,7 mA Stromaufnahme bei Aktivität, typisch: 10 mA Maße (BxHxT): 75 x 47 x 24 mm Gewicht: 37 g Prüfzeichen: CE Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: 1x Votronic 1440 Data Extender 3n1 3x Steuerleitung 6-polig 0,5m 1x Bedienungsanleitung

Silbergraues Aufbaugehäuse aus Kunststoff für aktuelle Votronic LCD-Anzeigegeräte. Eigenschaften Für aktuelle Votronic LCD-Anzeigegeräte Maße (B x H x T): 78 x 84 x 25 mm Lieferumfang: 1x Aufbaugehäuse Votronic LCD-Anzeigegeräte silber